南昌全面禁摩影响产业链 摩托车从业人员撤退/r/n　　距离南昌市禁摩还有一年时间，4月底开始，南昌市交管部门开展对无牌无证摩托车、超标燃油助力车的专项整治，在重点地段设立21个整治点，以每个点不少于8人的警力进行“清剿”。5月头三天，就有6033辆摩托车“入网”……
  　　离禁摩大限尚有一年，南昌街头的摩托车一天比一天少，摩托车产业链条的从业者正在经历一次艰难的抉择。
  　　“生意越来越淡，我感觉这行不行了”
  　　“修车老字号”关门大吉
  　　南昌八一大桥桥头是交通要道，过往摩托车要是在大桥上抛锚，最近的维修点在省出版大厦后面的东万宜巷。尽管距离不近，但这些年，这个维修点解决了很多人的燃眉之急。
  　　这个摩托车维修店开了很多年，没有正规的店名，门头招牌上是一个摩托车配件品牌的宣传画。
  　　5月12日，在这家“老字号”修理店里，润滑油、轮胎等配件已被清空，招租电话贴上了卷闸门。“生意越来越淡，我感觉这行不行了。”24日，当记者打通老板电话时，他的言语中带有无奈。
  　　老板姓徐，30多岁，是从南昌县农村走出的汉子。多年来，他修摩托车，他老婆打下手，一对儿女，儿子11岁，女儿6岁。一家人在城市生活得还算“滋润”。
  　　“中年改行其实很无奈，我现在跟着别人开车，从头开始吧。”徐师傅承认，目前的生意不至于亏本，但街上的摩托车越来越少，关门是迟早的事情。
  　　徐师傅说，生意明显变淡始于去年下半年，将近一年没修过新摩托车，跟随他多年的徒弟也离开了。他知道，南昌摩托车修理行业的冬天已经提前来了。
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